ÜBER DEN „ZONNEPONT“
Die Solarfähre wurde von der Harlinger Heen & Weer Stiftung in Auftrag gegeben. Die Aluminiumfähre wurde von Arend Lambrechtsen Naval Engineering aus Sneek entworfen, das Antriebs- und Steuerungssystem stammt von Henk Jukkema. Studierende des Fachbereichs Maritime Technologie der ROC Friese Poort in Sneek führten den Bau durch. Die „Jonge Seun“ war während des Baus auf der Boot Holland ausgestellt und wurde am 7. Juli 2017 zu Wasser gelassen.
Zwölf Solarpaneele auf dem Dach und ein 608 kg schwerer Traktionsakku versorgen zwei Ruderpropeller – einen unter dem Bug und einen unter dem Heck – für einen ganzen Fahrtag mit Energie. Die Ruder sind gegenläufig gekoppelt und ermöglichen einen Gesamtsteuerwinkel von 180°. Schubrichtung und Leistung jedes Ruderpropellers sind individuell einstellbar, was eine außergewöhnlich gute Manövrierfähigkeit ermöglicht. Dies ist wichtig, da eine Fähre üblicherweise geradlinig fährt und häufige An- und Ablegemanöver stattfinden. Sich um die eigene Achse drehen, mit nur einem Motor ohne Gegensteuern fahren, seitwärts fahren oder anlegen – alles ist möglich. Die Jonge Seun reagiert sofort auf Steuereingaben, was in einem geschäftigen Hafen mit Strömungen und oft starkem Wind von Vorteil ist.
JONGE SEUN?
Die Einwohner von Harlingen werden als „Seunen“ und „Oude Seunen“ (alte Seunen) bezeichnet, daher der Name Jonge Seun für diese moderne, nachhaltige Solarfähre.
Unten sehen Sie ein Video, das zeigt, wie die Jonge Seun fährt und was unter Wasser passiert.